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RS F 2022 ドライバー|試打・評価・口コミ|試打ラボしだるTV

プロギア RS F 2022 ドライバー のスペック・価格

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”ギリギリ”の飛びで初代モデルから人気の高いプロギア『RS』シリーズ。
初代『RS-F』はR&Aから反発係数オーバーと裁定され回収するという出来事もありました。

2022年モデル『RS』は、『ナブラRS』から6代目のモデル。
フェースの「最大たわみ点」、「重心点(SS)、「最高CT点」、「フェースセンター」の4点を一致させる4点集中設計を前作から踏襲。
より精緻に4点を一致させることで、センター打点のたわみ率が約23%向上したといいます(PRGR調べ)。


フェースは高精度CNCミーリングで成型する「nabla neo face MAX」。
たわみエリアを増長させる「Wクラウン」&「Wソール」で、”ギリギリ”の高初速エリアをさらに拡大しています。
さらにホーゼルとフェースの接合面積を削減。フェースのたわみエリアをさらに拡大しています。

前作と比較して、重量をより下部に配分し、低重心化による低スピン性能を高めているのも特徴です。


3モデルのラインナップのうち、『RS F』はフラットなライ角とつかまりを抑えた重心設定の叩けるモデル。
重心角は24度とかなりつかまりを抑えた仕様となっています。
純正シャフトの「TOUR AD for PRGR」は、中間から先端の剛性を高めて左を恐れずに立たける仕様です。

プロゴルファー石井良介が、弾道測定器トラックマンを使って、その性能を検証しました。


叩ける、強弾道。フラットなライ角、
つかまりを抑えた重心設計。左へのミス激減。

中から先端の剛性を高め、つかまりを抑えた設計。叩けるシャフト。

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● 石井良介プロ
PGAティーチングA級。トラックマンを活用したレッスンで、東京・神奈川を中心に活動中。
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<撮影協力>アコーディア・ガーデン茅ケ崎
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引用:動画掲載ページ